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徐工LW1200K中国装载机自主创新的典范附图

发布时间:2019-09-30 11:21:12 阅读: 来源:输送线厂家

徐工LW1200K 中国装载机自主创新的典范(附图)

核心提示:  在装载机行业,大吨位装载机才真正代表一个企业的技术高度,代表一个国家在该领域的全球地位。近年来,徐工大吨位装载机,以

在装载机行业,大吨位装载机才真正代表一个企业的技术高度,代表一个国家在该领域的全球地位。近年来,徐工大吨位装载机,以显著优势走在行业最前沿。

近年来,随着徐工经营规模与技术实力的迅猛提升,徐工确立了颠覆全球大吨位装载机市场格局的战略目标。经过新一轮的创新研发,徐工把中国大吨位装载机技术推向了世界高度。

目前,徐工自主研制的“大力神”大吨位装载机已成为唯一替代进口的高端产品,在如今摧城拔寨、屡建奇功的时候, 徐工人不会忘记那曲折探索的研发过程。

波兰施工现场

技术创新,徐工走出价格战的阴霾

上世纪90年代末期,由于行业一些企业施行降价策略,一时间,装载机市场如家电市场一样刮起了降价风波,加上民营企业推波助澜,价格大战狼烟四起,全行业进入价格大战的阴霾。

徐工意识到企业竞争归根结底是技术和品质的竞争,为打破这一僵局,1998年底,徐工率先开发了中国第一台“第三代”装载机——ZL50G。

ZL50G一经面世,就以其高超缜密的设计、精良可靠的配置、彪悍卓越的性能、俊朗豪放的外观和舒适优雅的驾驶环境,赢得国内外专业人士的一致好评。谁能想到,ZL50G在世纪之交装载机领域这场技术革命里独占鳌头,成为中国第三代装载机产品银河中一颗最耀眼的明星。十年锤炼,十年一剑,目前,徐工50G装载机不仅在国内高端市场遥遥领先,更成为代表中国装载机产品搏击国际市场的主力队员。

10台LW500K-LNG装载机撑起泰州港港口的一片天

十余年来,徐工50G作为中国唯一款“超重载”型5吨级别装载机,一直被模仿,从未被超越,已成为广大用户推崇备至的世纪经典。

徐工没有停止创新的脚步,2007年,在50G产品基础上,以LW500K为首的徐工新系列装载机轰轰烈烈推向市场,初战告捷,收到市场良好反响。2008年,徐工LW300K、LW350K、LW400K、LW600K、LW800K同步投入开发,推动徐工市场迅猛拓展。

巅峰超越,徐工开启更大发展空间

过去,国内装载机行业生产的主要是6吨以下中小吨位装载机,同他们竞争如果仅靠打价格战,公关战,人情战,都不是长久之计;同时,以往中国用户使用中小吨位装载机比较普遍,但随着矿山、港口、煤炭等行业的大规模发展,对大吨位装载机的需求越来越明显。但是,大吨位装载机长期被国外品牌垄断。所以,“打破这种局面,击退国外强手,超越国内同行”,开发10吨以上超大吨位装载机,就被徐工提升议事日程。2009年初,徐工集团作出了研发和制造国内最大吨位装载机的构想。

中国最大吨位装载机——徐工LW1200K装载机机群施工

又是传奇的几个月,这是充满曲折和艰难的几个月,却也注定是充满辉煌胜利希望的几个月。2009年3月研发开始,9月份图纸已全部出炉,但国内没有10吨以上大吨位装载机的制造先例,能够与之配套的结构件、零部件供应商近乎没有,于是徐工决定“我们自己造!”。在12吨级大型装载机试制过程中,研发项目组成员从生产第一个零部件开始,都以高标准严要求严格监控。通过大家的通力合作,2010年4月,1200K,迄今为止依然是国内最大吨位的装载机终于试制完成,徐工研制中国最大吨位装载机的梦想终于实现。经过长达一年多的试验,并在试验中加以改进、调整,使得12吨级轮式装载机从各个方面做到了尽善尽美、无可挑剔。

徐工大吨位轮式装载机在2010年宝马展览会亮相的当天,国外大吨位铲运设备厂家都感到了前所未有的压力。据说,某跨国公司高层领导,当晚就召开了紧急会议,调整了在中国销售大吨位装载机的方略,采取了相应的对策。令人感到欣慰的是,由于徐工大吨位装载机产品的出现,参与了国际市场的竞争,使得国际主要竞争对手在中国国内,不仅降低了产品销售价格,如一家国外跨国公司的同级产品价格应声直降近百万元,而且引入了最先进的机型与徐工产品在市场上进行竞争。

目前徐工凭借领先的产品技术,周到的售后服务,显著的性价比,大吨位装载机销量一举超越进口品牌,在中国市场跃居行业首位。

随后经过持续不断的艰苦努力,徐工再一次迈出了冒险却伟大的一步,成为“第一个吃螃蟹者”——2010年10月,徐工LW500K-LNG液化天然气装载机试制成功。不论是在安全性、节能效果、动力还是经济性上,LNG装载机都显现出巨大的竞争优势,也被越来越多的国内外用户接受。2012年,产品线延伸,徐工LW600K、LW800K也采用了天然气动力匹配,形成了天然气系列装载机。随着产品的系列化和产业的完善,LNG这个名词必将引起行业内一次新的技术变革,而徐工作为中国最大的工程机械制造企业,和历次引领行业技术变革一样,在开发低碳节能工程机械方面又一次走到了行业最前沿。

核心突破,徐工奠定坚实发展基础

工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈,当工程机械发展到一定阶段后,行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键零部件上。立足工程机械领域,只有解决了关键零部件的生产,企业才会拥有核心竞争力。

连云港-徐工LW800K-LNG担当作业主力

徐工走出了一条“自主创新+并购消化+联合与协同创新”三路并举的独特道路:自主突破高端液压油缸、新型变速箱、高端电控系统等关键技术;以并购的两家欧洲企业及欧洲研发中心为平台,加快突破泵、阀、马达及液电控制系统等核心技术;与德、美、韩等多国企业合资合作,突破回转支承、驱动桥、发动机、控制元器件等瓶颈技术。液压油缸、驱动桥、回转支承等核心零部件销量居全国第一。

目前徐工已累计拥有有效授权专利2125项,其中发明专利161项,江苏徐州工程机械研究院启用,欧洲、美国、巴西、上海四大研究中心加紧建设。徐工国家级技术中心在国家发改委年度评价中继续居行业第1位。被国家工信部授予全省唯一、首批国家技术创新示范企业。3次获国家科技进步奖,5次获中国机械工业科技进步一等奖,军工产品获全军科技进步一等奖。列入徐工集团一级重大创新项目的4个课题,每个都获得1000万元的奖励。

徐工依托持续增加的创新投入和独特的徐工创新文化,在技术创新上实现了突破。目前,大型装载机在国内市场位居压倒性优势,装载机整体跻身行业前3强。徐工,将以持续创新驱动为引领,不负重托,勇担大任,恪行大道,终成大器,实现成就世界工程机械顶级企业的产业愿景和装备强国的“中国梦”。

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