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发布时间:2020-01-14 19:38:43 阅读: 来源:输送线厂家

评论:民间高铁争夺战需要引导

近期,同处湖北省江汉平原腹地的荆州、荆门两市的关系有些紧张,因为同怀着希望高铁落户自家的愿望,这对兄弟城市间暗自爆发了民间“高铁争夺战”。

尽管民间的高铁争夺战发展到一定程度,都难免带有情绪化色彩,但其积极意义无论如何都不能完全抹杀。正是在各地舆论唇枪舌剑的这种表面的“紧张”之中,人们看到自由表达诉求的时代特色,高铁的规划和建设原就是公共话题,是众人之事,博弈实乃理之固然。讨论也好,争吵也罢,只要不走向极端,未尝不可以视为喜剧,而参与其中,对培育基层民众的公共意识也未必无益。

然而民情归民情,高铁的规划和建设又不能不讲求两点,即科学性和经济性。如果民间的高铁争夺战最终影响规划,从而提升了高铁建设的科学性和经济性,这种争论肯定有益,而且可以认为获得了一个好的结果。相反,如果因为民间的高铁争夺战使规划的改变降低了高铁建设的科学性和经济性,则不能不对此做出必要的反思。

从以往的争路实践来看,地方越来越强烈的声音的确影响了一部分高铁线路的走向和站点的设置,但多以牺牲经济性和科学性为代价。以邵阳和娄底的争夺为例,最终沪昆高铁同时在娄底和邵阳设站,但经过邵阳的车站是距离市中心70公里的邵阳北站,在邓州和新野的争夺中,最后兼顾邓州新野两地的折中方案也实在是太不经济了。

怎样看待愈演愈烈的高铁争夺战?有人建议上级政府运用行政力量把争论的声音“压制下去”,但这种来自行政的压制只可能使暗流更加汹涌。任何时候舆情需要的都是引导而非压制,在愈演愈烈的高铁争夺战中,最重要的应该是引导人们客观看待高铁对地方经济的促进作用。

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